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重油生產廠家為你解析產品的常見故障及原因是什么

2019-07-01 15:17:18

針對重油現狀,環球第七屆重油及瀝青砂環球會議顯示中國稠油熱采技術雖起步較晚,但發展較快,已形成較為成熟的稠油熱采配套技術。發現70多個稠油油田中,總地質儲量約12億立方米,年產量達1300萬噸,已累計生產逾億噸。重油及瀝青砂資源是世界上的重要能源,環球可采儲量約4000億噸,是常規原油可采儲量1500億噸的2.7倍。隨著常規石油的可供利用量日益減少,重油正在成為下世紀人類的重要能源。經過20年的努力,環球重油工業有著比常規油較快的發展速度,重油、瀝青砂的年產量由2000萬噸上升到近億噸,其重要性日益受到人們的關注。而中國陸上稠油及瀝青砂資源分布很廣,約占石油資源量的20%,其產量已占世界的1/10。由于重油的勘探、、煉制技術比較復雜,資金投入大,而且容易造成環境污染,因而重油工業的發展比較艱難。然而,面對21世紀常規油資源趨于減少的威脅,許多有識之士從長遠出發,正孜孜不倦地研究重油,使人類廣泛利用這種資源的可能性不斷增強。自1982年在遼河油田高升油藏采用注蒸汽吞吐開采試驗成功以來,中國的稠油開采技術發展,蒸汽吞吐方法已成為稠油開采的主要技術,熱采量到17年穩定在1100萬噸水平上,熱采井數達到9000口,加上常規冷采產量,占陸上原油總產量的9%。我國稠油產量主要來自遼河、新疆、勝利、河南4個油田,投入的地質儲量超過8億噸。人類主要消耗的是API大于32度的輕質油和API介于20和32之間的中質原油。傳統原油的后期可采儲量約為2466億噸,近45%已被開采。石油時代結束后將迎來燃氣的時代,但據一般預測,即使在2020年左右的產氣高峰期,氣產量達每年3.4萬億立方米,仍然不能滿足需求。因此,應重油,以填補能源空缺。12年加拿大西部的液態烴產量的40%以上來自重油和油砂。重油除了黏度高外,其硫含量、金屬含量、酸含量和氮含量也較高,應研究如何的問題。重油資源量巨大,原始重油地質儲量約為8630億噸,若采收率為15%,重油可采儲量為1233億噸。其中委內瑞拉的超重油和加拿大的瀝青占總量的一半以上。16年世界石油年產量為35億噸,重油產量為2.9億噸,約占總產量的5%-10%。其中加拿大的重油產量為4500萬噸,美帝的產量為3000萬噸,其余的產量來自世界上其它國度,包括中國、委內瑞拉、印度尼西亞等。

一、重油生產廠家為你概述產品的常見故障及原因:

(1)煙囪冒火的原因:1.油霧燃燒所形成的火花:這種火花在白天不易發現,在黑天可看到細小而短的淺粉紅色火花從煙囪中冒出。多發生在柴油機超負荷、部分氣缸燃油霧化較差或氣缸空氣供應不足等情況下,使氣缸內噴入的燃料不能全部燃燒,氣缸內過量的油霧或微細油珠被高溫排氣直接帶出煙囪時遇氧而燃燒;2.殘油燃燒所形成的火花:此類火花形狀較上述稍長,顏色也稍深,由煙囪沖入天空并隨風飄流后自行熄滅一般發生在柴油機部分噴油器滴油或在低負荷運行中燃燒不良的情況下,尤其當排煙系統的溫度、壓力長期偏低時,尚未燃燒的油分常常積存在排煙道內,即使被帶出煙囪,也難以被低溫燃氣所點燃;3.煙灰沉積物燃燒所形成的火花:從煙囪排出的火花,大多是板狀。這類火花亮點較大,呈黑紅色,持續時間較長,有灰分及不同形狀團體顆粒伴隨火花同時從煙囪沖出,常常落在甲板上還繼續燃燒,容易引起火災。這類煙囪冒火較為常見,危險性也較大,其原因為:燃油質量差;燃油的噴油設備不完善或故障,不全部燃燒使排氣中的含油物質增加;氣缸潤滑油的注油量太大;氣缸進氣系統工作不完善。四沖程柴油機換氣條件優于二沖程柴油機,所以發生煙囪冒火的情況也少些;廢氣鍋爐臟堵。

(2)煙囪冒火的預防措施:使柴油機氣缸內的燃燒保持良好狀態;加強對各缸燃燒過程的監測,及時發現不正常情況;加強廢氣鍋爐的管理,保持良好的燃燒效果;選用合適的除炭劑等化學品,定期向排煙管或廢氣鍋爐內投放,以便于預防結垢和清通系統,使管壁上的積炭等軟化、脫落,甚至降低燃點后燃燒;為油輪的穩定,煙囪內裝有噴水滅火裝置,防止煙囪冒火。

(3)應急處理:若出現一類火花,應立即降低柴油機負荷或慢慢停車;若出現二、三類火花,在環境允許的條件下應讓其繼續“噴冒”,使排氣系統內的油性沉積物盡量吹掉、燒盡;除火勢過猛對別缸或局部排煙管過熱需降速外,需要盡量使柴油機保持較高負荷運行;不要輕易使用滅火設備,特別是CO2滅火設備,以防止高溫金屬因溫度急劇降低而產生炸裂。